24
龍爭虎斗擂戰(zhàn)鼓 策馬揚(yáng)鞭再奮蹄 | 中地君豪2024年開門紅啟動(dòng)會(huì)如期召開
12
研究目的:北京西站地下行包庫是北京西站改擴(kuò)建工程中的一個(gè)重大項(xiàng)目,對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度起著控制作用。通過本研究,擬找到一個(gè)施工便捷、結(jié)構(gòu)合理的支護(hù)體系。研究方法:根據(jù)地質(zhì)情況、周圍環(huán)境要求、工程功能、當(dāng)?shù)氐某S檬┕す?..
根據(jù)基礎(chǔ)各部位開挖深度的不同,采取退臺(tái)卸荷和不同的臨時(shí)斜撐及加強(qiáng)被動(dòng)區(qū)等措施,達(dá)到了施工周期短、投資少和保證基坑及周邊建筑安全的目的。
蘇州地鐵塔園路站西端頭井及擴(kuò)大段的基坑支撐體系,采用了三道混凝土支撐,針對(duì)主體結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)第二、三道支撐的拆除,通過方案比選,制定繩鋸無損切割拆除的施工方案,在實(shí)施時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取應(yīng)對(duì)措施,順利完成了拆除施工,效...
cad格式,說明基坑剖面合鋼支撐的支撐節(jié)點(diǎn)詳圖
1. SMW工法+鋼支撐方案設(shè)計(jì) 抗管涌計(jì)算?;娱_挖至③粉質(zhì)粘土層中下部,受到微承壓含水④粉土層和⑤粉砂層中承壓水的影響,該含水層承壓水頭較高,水量中等,滲透性較強(qiáng),直接開挖將引起基坑涌水和流砂,故進(jìn)行抗管涌計(jì)算...
10
某擋土墻設(shè)計(jì)施工圖
本工程基坑開挖深度為4.45m~6.6m,基坑周邊環(huán)境簡單,基坑支護(hù)安全等級(jí)為二級(jí)?;又ёo(hù)設(shè)計(jì)采用分級(jí)放坡開挖,復(fù)合土釘墻+700@1000攪拌樁止水帷幕,850@1200SMW工法樁+型鋼斜撐支護(hù)結(jié)構(gòu)。 13頁,編制于2008年。
本工程基坑采用鉆孔灌注樁排樁加斜拋撐支護(hù),排樁樁徑φ1000、φ1200,間距1600mm布置。很基坑支護(hù)平面布置圖、基坑支護(hù)剖面圖及大樣圖,8張,編制于2013年。
06
用可靠度理論研究了濕陷性黃土地區(qū)的灰土擠密樁復(fù)合地基,通過對(duì)確定灰土樁間距、有效樁徑以及處理濕陷性黃土地基所需要的樁長等問題的概率分析,提出了擠密樁可靠度設(shè)計(jì)的一種方法。
05
1. 材料及要求: 石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料,石料強(qiáng)度等級(jí)一般不小于MU60。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一...
03
基坑開挖深度約15.25米。原基坑支護(hù)設(shè)計(jì)采用“單排鉆孔灌注樁+樁間三管高壓旋噴樁+四~五道預(yù)應(yīng)力錨桿”支護(hù)方式,現(xiàn)優(yōu)化為“單排鉆孔灌注樁+樁間三管高壓旋噴樁+二~三道鉅聯(lián)擴(kuò)大頭錨索”。 14張圖。
31
通過討邊坡土層參數(shù)和邊坡穩(wěn)定分析采用土釘墻對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)治理,有效改善了土體的結(jié)構(gòu),彌補(bǔ)了土體抗剪. 抗拉強(qiáng)度低的弱點(diǎn),形成一種主動(dòng)制約機(jī)制的支護(hù)結(jié)構(gòu),顯著地提高了邊坡整體穩(wěn)定性。