5月9日，2019 粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)”）在深圳正式拉開(kāi)帷幕，會(huì)議以“聚焦粵港澳大灣區(qū)，助推地鐵產(chǎn)業(yè)大發(fā)展”為主題，9-10日為期兩天的會(huì)議吸引了來(lái)自各地發(fā)改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司，行業(yè)協(xié)會(huì)、聯(lián)盟等國(guó)內(nèi)外權(quán)威專家、交通領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者，以及地鐵施工單位代表等。

      中地君豪建筑工程有限公司作為地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)的后起之秀，以《地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)中的綠色技術(shù)及設(shè)備》作主題報(bào)告，深度參與了此次地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)的議題探討，會(huì)議匯集了地鐵建設(shè)各產(chǎn)業(yè)鏈條單位代表的智識(shí)和見(jiàn)解，為城市軌道交通的建設(shè)提供了最新的研究成果，創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。

深圳市住房和建設(shè)局局長(zhǎng)、黨組書(shū)記張學(xué)凡致辭

中國(guó)工程院院士、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司總工程師、深圳大學(xué)未來(lái)地下城市研究院院長(zhǎng)陳湘生致辭

第二屆世界杰出華人青年企業(yè)家、中國(guó)經(jīng)濟(jì)十大創(chuàng)新人物、法國(guó)北歐大學(xué)榮譽(yù)商管博士、中地君豪建筑工程有限公司董事長(zhǎng)李東澤致辭

中國(guó)工程院院士、工程結(jié)構(gòu)與工程抗震減災(zāi)專家周福霖，以《地鐵隧道減震防災(zāi)及環(huán)境振動(dòng)控制》作主題報(bào)告

深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司車(chē)輛中心副總經(jīng)理傅思良，以《深圳地鐵車(chē)輛技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐與展望》作主題報(bào)告

南京大學(xué)博士后、巖土研究員級(jí)高級(jí)工程師、中地君豪建筑工程有限公司地下空間研究院院長(zhǎng)樊敬亮，以《地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)中的綠色技術(shù)及設(shè)備》作主題報(bào)告

      此次地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)，共有33名軌道交通與地下空間相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士作主題報(bào)告。

  新增1000公里的軌道交通市場(chǎng) 

      年初，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》引起熱議。這份綱領(lǐng)性文件對(duì)粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)、空間布局等方面作了全面規(guī)劃。無(wú)論是建設(shè)灣區(qū)，還是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛與跨越式發(fā)展，都需基建先行。因而，城市軌道交通行業(yè)被提到了一個(gè)非常重要的位置。

      數(shù)據(jù)顯示，截至目前，粵港澳灣區(qū)至少已有香港、廣州、深圳、東莞、佛山五個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，總通車(chē)?yán)锍虜?shù)突破1000公里，超過(guò)京津冀，和長(zhǎng)三角三省一市基本相當(dāng)。但無(wú)論是客流強(qiáng)度、網(wǎng)線密度、運(yùn)營(yíng)能力，粵港澳大灣區(qū)都穩(wěn)居全國(guó)第一。

   當(dāng)然，以上只是已通車(chē)?yán)锍?，如果算上在建、擬建部分，整個(gè)粵港澳大灣區(qū)未來(lái)至少還要新增1000公里的里程，等于再造一個(gè)地下大灣區(qū)！因此，打造一個(gè)“軌道上的大灣區(qū)”，已成為所有人的共識(shí)。

      作為改革開(kāi)放的先發(fā)之地，廣東省經(jīng)濟(jì)充滿活力，人口的增長(zhǎng)速度非常顯著，其人口增量已連續(xù)三年超過(guò)江蘇、浙江、山東之和。有專業(yè)人士指出，“粵港澳大灣區(qū)實(shí)際居住人口已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)，照目前的速度，今后很可能超過(guò)1個(gè)億。”這也意味著，未來(lái)還將有數(shù)千萬(wàn)的新增人口涌入大灣區(qū)，這給地鐵產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)帶來(lái)了巨大的空間。

      基于粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的前景，許多發(fā)展展望的工作也相繼展開(kāi)，此次地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)便為其中一大亮點(diǎn)工作，也是近年來(lái)國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、參與單位最廣的一個(gè)地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)。

技術(shù)與裝備的實(shí)力擔(dān)當(dāng)

      中地君豪作為地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)領(lǐng)域的后起之秀，深度參與了此次高規(guī)格的地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)，針對(duì)會(huì)議的議題，中地君豪地下空間研究院院長(zhǎng)樊敬亮博士在現(xiàn)場(chǎng)作了《地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)中的綠色技術(shù)及設(shè)備》的主題報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容不僅涵蓋了中地君豪在地下空間建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)方面的潛心研究，也彰顯了中地君豪在地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)領(lǐng)域的底氣和實(shí)力。

      技術(shù)的支撐只是一方面，中地君豪還分別與德國(guó)寶峨、意大利土力、徐工基礎(chǔ)合作，引入30臺(tái)套雙輪銑設(shè)備，成為目前國(guó)內(nèi)承接地連墻工程實(shí)力領(lǐng)先的企業(yè)。

      地連墻工藝為人所熟知是因?yàn)樵诘叵鹿こ套鳂I(yè)中，其承擔(dān)著地下防滲水、擋水、承重的重要功能，是地鐵車(chē)站施工的關(guān)鍵工序。目前國(guó)內(nèi)外地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)所使用的普遍工藝即為地連墻，而雙輪銑正是實(shí)施地連墻的“利器”。

德國(guó)寶峨BC40/MC96雙輪銑槽機(jī)

意大利土力 SC—135雙輪銑槽機(jī)

徐工基礎(chǔ)XTC80/85雙輪銑槽機(jī)