“TOD模式”目前已成為國(guó)際上具有代表性的城市社區(qū)開發(fā)模式，也是新城市主義代表性模式之一！

伴隨碧桂園集團(tuán)TOD模式戰(zhàn)略布局的的逐步推進(jìn)，其迎來了在常州的首個(gè)“TOD模式”項(xiàng)目實(shí)踐，而中地君豪作為地基與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的佼佼者，將助力長(zhǎng)期合作伙伴探索“軌道+物業(yè)+產(chǎn)業(yè)”復(fù)合開發(fā)模式，推動(dòng)以質(zhì)量、安全、效率為內(nèi)核的城市新節(jié)點(diǎn)的崛起。

（項(xiàng)目開工圖）

11月28日，中地君豪參建的常州鐘樓區(qū)五中地塊樁基礎(chǔ)與支護(hù)工程正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目定位“以公共交通為導(dǎo)向”，既是一種開發(fā)模式，也是一個(gè)特色區(qū)域，項(xiàng)目建成后將成為以公共軌道交通站點(diǎn)為核心，集商務(wù)辦公、商業(yè)、文化、居住為一體的高效、舒適、綠色的鐘樓區(qū)新城市標(biāo)桿。

（全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)）

精建引領(lǐng)區(qū)域崛起

據(jù)悉，該項(xiàng)目處于常州市中心南北兩條主干道十字交叉點(diǎn)上，B1、B2快速公交在此交會(huì)，在建軌道交通2號(hào)線東西向橫貫此地，規(guī)劃5號(hào)線緊鄰地塊南側(cè)。按“TOD模式”開發(fā)，項(xiàng)目地下商業(yè)及車庫需要與軌道交通地下空間一體化建設(shè)，地塊內(nèi)部公共通道也與站點(diǎn)地面出入口無縫銜接。

（常州市市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖）

項(xiàng)目施工TRD工法水泥土攪拌墻約28000方，工程樁、支護(hù)樁和立柱樁約40000方。基坑最大開挖深度約13.7m，澆筑水下混凝土的質(zhì)量要求嚴(yán)格，水泥土攪拌墻接頭較多，接頭處工藝復(fù)雜。鑒于此，如何確?；又ёo(hù)和止水質(zhì)量安全是整體施工的關(guān)鍵。

TRD工法水泥土攪拌墻優(yōu)勢(shì)：施工深度大，適應(yīng)地層廣，對(duì)硬質(zhì)地層具有良好的挖掘性能，成墻品質(zhì)好，止水性能強(qiáng)，安全高效，重心低，穩(wěn)定性好，施工噪音、振動(dòng)較小。

面對(duì)項(xiàng)目規(guī)模大，工期緊，施工工藝復(fù)雜，施工難度大，君豪公司項(xiàng)目部對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)條件和施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行認(rèn)真研究分析，制定切實(shí)可行的施工方案，開挖過程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，施工遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先撐后挖”的原則，處理好開挖和支撐的關(guān)系。

（現(xiàn)場(chǎng)施工圖）

質(zhì)量安全雙管齊下

 多年來，中地君豪與碧桂園集團(tuán)建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，在施工質(zhì)量、安全、效率方面贏得了碧桂園集團(tuán)的青睞。對(duì)此深基坑項(xiàng)目，君豪公司十分重視，投入大量人力、物力、財(cái)力，以及先進(jìn)的設(shè)備和工藝，確保工程按時(shí)按質(zhì)按量完成。

君豪鐵軍施工全程將強(qiáng)抓質(zhì)量安全管理，提升全員安全意識(shí)，以敬畏之心履行安全職責(zé)，以務(wù)實(shí)之心抓好品質(zhì)建設(shè)，提升質(zhì)量安全氛圍，打造質(zhì)量安全文化，聚焦現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理，強(qiáng)抓一線落實(shí)，全面提升項(xiàng)目高質(zhì)量管控水平，質(zhì)量安全雙管齊下，護(hù)航企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

如鐵的雄關(guān)、如鐵的征程，終究會(huì)在如鐵的意志、如鐵的精神面前變成坦途。后續(xù)的建設(shè)，中地君豪將一如既往全力傾注項(xiàng)目高品質(zhì)建設(shè)，充分發(fā)揮在施工技術(shù)、施工管理等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，以更優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量、更高的服務(wù)效率為企業(yè)贏得良好的口碑，為業(yè)主賦能，共筑精品工程，向“百年基礎(chǔ)，品質(zhì)君豪”的目標(biāo)持續(xù)奮進(jìn)！