科興站作為13號線工程中間站，位于科苑路與高新中二路、科華路的“十字”交叉路口，是13號線與21號線（規(guī)劃中）的換乘站，其中車站東側(cè)規(guī)劃一條市政綜合管廊，與車站共建。

據(jù)悉，科興站一期交通疏解涉及施工場地小、管線改遷難度大、現(xiàn)場實際操作難度大等難題。施工的地連墻平面圍護長度共計645延長米，分124幅，工字型鋼接頭，標(biāo)準(zhǔn)段厚度為800mm，換乘站厚度為1000mm。

該項目地質(zhì)以粘土為主，夾雜少量砂礫，除了地質(zhì)情況對施工效率的影響外，項目周邊地下管線分布密集，施工期間對地下管線的保護也是施工中另一個亟待解決的問題。另外，場地處于交通要道、工程量大、人流密集、項目工期緊等施工難題給予了施工帶來了諸多考驗，這要求君豪必須有在特殊地質(zhì)情況下，應(yīng)對工期緊迫的施工實力。

鑒于此，本項目將采用液壓抓斗成槽機、輔以旋挖鉆機施工工法。該工法實現(xiàn)高效施工的同時，也為業(yè)主節(jié)省施工成本，達至精益建造。

“根據(jù)項目不同的施工工法為其配套最適配的設(shè)備、最專業(yè)施工隊伍，是中地君豪專業(yè)品質(zhì)的體現(xiàn)。項目全體員工要嚴格按照各項管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進一步強化服務(wù)意識，落實安全施工責(zé)任，不畏艱辛、勇于攻堅，一切以質(zhì)量為上，高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行科興站項目工程施工?！敝械鼐赖脑擁椖控撠?zé)人表示。

事實上，為了不斷提升君豪在地連墻施工領(lǐng)域的核心實力，中地君豪一直不斷探索和進步。在設(shè)備上儲力，引入30臺雙輪銑槽機；在項目的精細化管理中，借力中國平安集團全資子公司——平安城市建設(shè)科技（深圳）有限公司，雙方簽署戰(zhàn)略合作，啟用BIM、AI、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)為中地君豪打造智能建造平臺，提供建筑、施工智能化服務(wù)，推動工程建造管理的數(shù)字化、在線化和智能化。站在發(fā)展的全局考量，注資廣東華亮聯(lián)手開拓全國市場；一系列舉措全面推進中地君豪的快速發(fā)展。
 
可以預(yù)見，隨著科興站地連墻施工的開展，將助力地鐵13號線建設(shè)工作有序推進，助推深圳西部南北片區(qū)的交通水平，進一步緩解市區(qū)交通壓力。中地君豪也將繼續(xù)深耕城市軌道交通地下空間建設(shè)領(lǐng)域，在地連墻施工一站式服務(wù)領(lǐng)域上再接再厲，確保精益施工、文明施工、安全施工、如期竣工，打造精品工程，彰顯地基基礎(chǔ)工程行業(yè)領(lǐng)軍者風(fēng)范。